继4月13日右线贯通以后，4月22日上午，施工单位成功打通了制约隧道左线贯通的最后一公里。至此，安岚高速公路大巴山特长隧道，这条总长超万米的高速公路长隧顺利实现了其在陕西境的双线贯通。

安岚高速公路岚皋至陕渝界段项目，全长41170米，设计速度80公里/小时，由陕西、重庆两省共建共管。全线重要控制性工程大巴山特长隧道总长度13560米,其中，陕西段施工里程8200米，是陕西省目前在建高速公路中的最长隧道。

在项目施工中，施工方中交一公局一公司负责全段最难也是最长的安岚高速20标的施工任务。应设计要求，该标段需从隧道所处中断山体位置切入，自山顶纵深下行1582米到达施工位置，在混沌状态下自行创造施工面，并以“倚背”方式双向展开施工。施工内容包括总长度7929米的单洞隧道、1#双线通风斜井及地下风机房等。

由于要大纵坡长斜井施工特长隧道，如何解决长距离通风，成为了项目首要要解决的问题；隧道围岩复杂多样，除稳定性差，兼具富水区多等特点，面对每日最大涌水量峰值达5.62万m³，相当于22个奥运会标准游泳池水量的涌水，如何“干燥”施工并最大程度保护已完成隧道部分不受涌水“侵扰”，成了又一难题；隧道最大埋深约1112m，施工过程需穿越5条断层破碎带，复杂地质、突变围岩、频繁涌水等，都让该标段的施工安全风险不断攀升。

针对相关问题，安岚20标项目部积极展开技术攻关，采用物探钻探相结合的多元勘探技术，为隧道围岩“定诊”“把脉”；并应用预注浆加后注浆方式堵水，辅助反坡排水攻破涌水难题；与此同时，优先选用三阶段压入式、接力式、巷道式加配套除尘设备的通风方案，改善施工作业面空气质量，保障作业人员职业健康；并自主研发多功能台架等施工器具、设备，结合自动化监控量测技术的使用，夯实施工质量、补足安全防控等薄弱环节；在智能化盛行的当下，安岚20标积极引入隧道施工智能工地信息化管理平台，实现项目全生长周期数字化管控，并辅助应用成套的隧道施工机械化设备，为智能化持续加力，以此全面提升隧道工程的质量安全性和耐久性，保障“平安百年品质工程”目标的实现。

全长13560米的安岚高速大巴山特长隧道，不仅是陕西省目前在建高速公路第一长隧，还是交通运输部“平安百年品质工程”和陕西省隧道施工质量安全管控能力提升攻关双示范项目。此次陕西境的双线贯通，为安岚高速公路早日通南达北奠定了基础，也为上面提到的两个“示范”提供了借鉴。（通讯员：侯薇）