8月18日，西安地铁10号线一期工程公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，标志着泾渭河公轨合建桥整体合龙。

泾渭河公轨合建桥是地铁10号线一期的控制性工程，与西阎快速路共用廊道同步建设，是我国西北地区首座公轨两用桥。桥梁全长7公里，合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥和泾渭站。其中跨渭河段全长1412米，主跨300米。

该桥梁集高架快速路、轨道快线、地面城市道路、城市慢行系统为一体的综合交通走廊，桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。建成后，将成为“两河三岸”融合立体交通功能、景观特色及文化内涵的城市新地标。

项目自开工建设以来，市轨道集团会同设计、施工、监理等单位统筹谋划，周密部署，结合渭河防洪和环境保护等需要，不断优化工艺工法，在上部钢桁梁施工中采用“常规步履机+滑块”的双向顶推工艺，历时340天顺利实现整桥合龙。

远眺渭河特大桥宛如一条身披红甲的钢铁巨龙飞架于渭水和泾河之上，南北两岸拥河而跨气势磅礴。记者登上大桥，站在大桥北岸二层桥面观看，微风不时吹过，渭河水静静从桥墩流淌而过。想象着未来驾车或乘坐地铁，穿行在这条集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊上，享受便捷交通出行的同时，将“两河三岸”风光尽收眼底，令人向往。

西安市轨道交通集团建设分公司业主代表王晓龙对记者说，地铁10号线一期工程作为西安城市“北跨”的重要交通基础设施，南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.4公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线共设车站17座，其中地下站7座，高架站10座。

地铁10号线一期作为城市“北跨”的重要交通基础设施，线路全长34.4公里，设17座车站，其中7座地下站、10座高架站。目前全线车站已封顶，隧道已贯通，高架区间累计完成90%，轨道工程完成50%。